工作人员是“ Dinghai”盾牌机器的主要驾驶员。张十一的图片
中国新闻局，杭州，6月5日，6月5日（王Yifei，Xu Wenfeng，Yu Jianbo，Yu Jianbo），来自中国铁路上海上海局的记者，上海局有限公司 minarkahan na higit sa kalahati ng pagtatayo ng Zhoushan na bahagi ng 6,270-metro-haba na Jintang undersea tunnel ay nakumpleto, at ang bagong pag-unlad ay ginawa sa pagtatayo ng pinakamahabang undersea high-speed na tren ng tren sa buong world.
Jintang海底隧道是Ningbo-Zhou铁路的完整控制项目。它位于宁波和祖尚之间的吉坦坦水道下。它从西部宁波市的贝鲁恩区开始，并在东方的吉坦镇结束。它长16.18公里。盾构部分长11.21公斤，是最长的海底高速导轨隧道。 tUnnel采用了两个盾牌“ Dinghai”和“ Yongzhou”，并从Zhoushan的一侧和宁波一侧开始，并以一个方向互相挖掘。越过高水压和许多复杂地层后，它在海床上实现了准确的对接。
穿过金季海底隧道的地层是长距离硬石，粘土，粉砂等的结合。盾构结构的技术支持递增。
例如，在越过弱天气凝灰岩和上部柔软和下部硬复合地层的过程中，中国铁路第11局项目团队具有创新的n智能工具，佩戴该系统，并基于12维实时参数（例如刀具裁判频谱和扭矩）建立一个预警网络。迄今为止，已经完成了23个开放和更换工具，已更换了326个工具，并且压力开口已从最初的2.9 bar增加到5.9 bar，在持续开挖高压形式的盾牌结构方面取得了技术成功。
在宁波铁路的Jintang海底隧道的宁波边缘，“ Yongzhou”盾牌机器于5月29日成功地越过了海堤，并从地面段进入了SA Sea Area，进入SA Sea Area，以挖掘和建造，标志着世界上最长的高速训练列车到High Speed Train到Sea Travel of Sea Travel of Sea Travel of Sea Travel of Sea Travel of Sea Travel of sea Travel''的整个入口。根据该计划，“ Dinghai”屏蔽机和“ Yongzhou”盾牌机器将在2026年底之前实现高精度的潜艇对接。
宁波 - 周铁路是国家的主要项目“中型和长期火车网络计划（2016-2030）”。这条线从宁波东站始于西部，穿过宁波市的Yinzhou区和Beilun区，然后穿过新的底井隧道前往朱森市的jintang岛，穿过新的跨海桥梁到达Cezi Island和Zhoushan Island，并最终到达了Baiquan Towns，dingshai dingshai，dinghai districthai，Zhai，Zhai，Zhai。线的总长度为76.4公里，设计的速度为每小时250公里。完成并运营Proyect后，Zhoushan群岛的历史被铁路所封锁的历史将结束。居汉市是扬特河三角洲唯一的城市县，没有高速金属，与国家铁路网络连接。 （超过）
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