6月12日，中国新闻局，张胡子（张金丘，Zhang Jinchuan，Wen Zihao），而最后一座甲板桥则慢慢倒下，Zhangshan高速轨道轨道横山跨海桥梁成功合并了。同一天，运营团队完成了东山跨海桥的第一个离岸码头建筑。
6月12日，随着桥梁的最后一个甲板逐渐下降，Zhangshan高速金属的Dongshan Cross-Sea Bridge码头已成功合并。张张张金丘安，中国新闻服务记者
Zhangshan高速金属的Dongshan跨海桥长20.26公里，它连接了云山县的Yunxiao县和福吉安省Zhangzhou City的Zhao'an县。它是Zhangshan高速金属的主要控制项目之一。它是由福建沿海铁路富吉安公司（Fujian Co，Ltd）建造的，是Zhangshan在中国铁路局第四次标准高速铁路集团的建设，负责建设。协调NG到王·鲁古万（Wang Ruchuan）是中国铁路桥局第四个项目部Zhangshan高速铁路的首个建筑区域的经理，码头在此时完成了地狱，位于主桥以北11.5米处，总长度为9.4公里。这是东山跨海桥的海上建设的“辅助道路”和“平台”，也是对项目节点的重要控制。累积的护栏设置在栈桥桥甲板的两侧，人行道固定在砂岩的右侧，以实现人和车辆的分离。
6月12日，随着桥梁的最后一个甲板逐渐下降，Zhangshan高速金属的Dongshan Cross-Sea Bridge码头已成功合并。林陶
巨大的桥梁和构造条件很复杂。铁路福建公司有限公司的东南部组织了项目部门进行技术研究，克服了斯特罗的困难考虑到水流的需求，NG风和海洋崩溃，并在中间的台湾海峡两侧使用相同的移动，以成功完成建筑。为了使栈桥可以防止海风和波浪破坏，部门的初始制作提前策划了所需的栈桥形式，并使用Beidou卫星系统定位来准确计算钢管管道的构建位置，以确保桩的驾驶员可以运行所避免使用的堆的准确性。
在Sameding的一天中，运营团队完成了第一个Dongshan Cross-Sea Bridge的海上码头建筑。张张张金丘安，中国新闻服务记者
为了满足导航要求，项目部在渔船航行的位置分配了一个宽28米的温和坡度，宽28米，在海面上方10.7米处。王·鲁彻（Wang RuchuanAin Artery“ Sea Construction已完全穿透，将Zhao'an Bay的建筑距离从20公里缩短到9公里，按下“加速按钮”以进行桥梁建设，并建造了Dongshan Cross-Sea Super Bridge”
Zhangshan高速金属是国家海岸频道“垂直八和八个水平”高铁网络的组成部分。完成后，Mait连接到富裕 - Xiamen高速金属和Sheshan高速金属。它将进一步改善区域道路网络结构，促进广东和福建省的工业资源的融合，增强长江三角洲，广东河大湾大湾地区和城市或城镇东南海岸之间的联系，并促进区域经济和社会的区域发展。这很重要。 （超过）
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