9月17日，中国新闻局朱达（Guhai）（中国新闻社（中国新闻局）（Liu Lanfang的郭Jun，Jiang Zhiyuan），完成了由中国铁路Guangzhau Bureau建造的，倒入了混凝土屋顶的最后一块混凝土屋顶，这是Nanzhu（中国）跨城市际项目的主要结构。
南苏（中国）中国际项目（中国）的江山站的主要结构已成功领导。由中国铁路广州提供的照片
作为南苏（中国）中国（中国）中山区的第一次停止，江山站与深圳 - 中国频道相邻。它的总长度约为1公里，最大宽度为49米，最大深度为30米。它的额外长度，超宽和超深的特性在中国很少见。该车站采用了两个岛的四线布局，主体由两个Wagesig地下（略三层）组成。它有4个入口和出口，3组空间亭和3个疏散条目为了满足乘客流量分配和手术安全性的要求，以及朱达和深圳的扩张条件。
随着主结构的平稳完成，将进行辅助结构（例如车站的入口和出口）的构建。
南苏（中国）的城市（Wanqingsha-xingzhong部分）位于广东港大湾地区的西海岸。整个线长47.6公里，设计的速度为每小时160公里。这是大湾地区的城市与广州地铁网络之间达到一致性的第一条铁路线。在交通完成和开放之后，获得“四个网络集成”，以及与主要节点中心的Visionn的快速联系，例如Baiyun机场，广州火车站，广州南站和中山站，将在开发“大型湾区的大湾地区”，这促进经济发展，这将具有重要意义。该地区地区地区的诉讼。 （超过）
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