9月4日，Changbai Mountain的中国新闻社（记者Guo Jia）是Shenyang-Baizhou高速铁路的Shenbai部分（从那里称为“ Shenyang-Baizhou高速铁路”）开始模拟旅客，于4日进行了一次试用试验。作为中国东北高速铁路网络不可或缺的一部分，这条线在规范经济流通和促进该路线的旅游资源的发展方面发挥了重要作用。
Shenyang高速金属的主线从Shenyang North Station开始，穿过Shenyang，Fushun，Tonghua，Baishan City，Yanbian Yanbian韩国自治区和其他地方，并在Changbaishan车站结束。它的总长度约为430公里，设计速度为每小时350公里。这条线上有10个站点。
9月4日，Shenyang-Baizhouhigh-Speed金属模仿载有乘客的火车。 （无人机照片）Xia Zizheng的照片
希格H-Speed火车线具有复杂的地质条件，穿越了Changbai山区的11个区域，在三大Liaohe河，Songhua River和Yalu River Ratio中越过80多条河流，桥梁接头比率高达78.4％。北部 - 中国北部的冬季温度小于-30℃至-40℃，这带来了巨大的建筑挑战。
在整个生产线的整个建设始于2021年7月之后，有10,000多名项目建设者在许多困难和认真的试验中取得了成功，采用了“冬季建设措施”，创新的计划和建筑过程，并于2025年5月完成了整个轨道铺设线路。
打开并在北京北北北部车站的最短旅行时间为北阳的高速铁路和Pinatarun之后，分别为4小时33分钟1小时53分钟，是1小时，1小时23分钟，1小时的经济经济，分别为4小时，33分钟1小时。
o9月4日，携带Shenyang-Baizhou火车乘客高速金属的模拟试验到达了Changbaishan车站。张姚的照片
那天9:47，火车慢慢进入长山站，标志着载有火车的第一个模拟乘客的成功测试操作。中国铁路运输部Shenyang Buteau Group Co，Ltd的工程师Liu Yang已经引入了模拟乘客测试，铺设了11.5对火车，三个型号用于以350km/h，300 km/h，300 km/h和250km/h的速度进行适应和稳定的系统和Strypation和Stryaptation和Strypation和Stypation和Stypation和Stypation和Stypation和Stypation和Stypation和Stypation和Stys的运作。
据了解，Shenyang-Baibo高速金属衬有长山山的一侧，并连接到现有的高速铁路。将来，它可以向北扩展到Jixi，Jiamusi和其他地区。它将将许多城市连接到E SINO-NORTH韩国俄罗斯地区，并在该路线上促进了深度参与“皮带和道路”的建设以及与东北亚的经济和贸易的合作。
中国铁路运输局副局长汤宗（Tang Zhonghe）表示，Shenyang-Baibo高速铁路将是中国东北部的新的Pang-Wermansomencomement动脉，并将障碍注入区域再生。 （超过）
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